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屏蔽層兩端接地的兩大優(yōu)點：①當控制電纜為母線暫態(tài)產生的磁通所包圍時，在電纜的屏蔽層中將感應出屏蔽，由屏蔽產生的磁通，將抵銷母線暫態(tài)產生的磁通對電纜芯線的影響。假定屏蔽作用理想，兩者共同作用的結果，將使被屏蔽層*包圍的電纜芯線中的磁通為零，屏蔽層形成了一個理想的法拉第籠。這也和帶有二次短路線圈的理想變壓器一樣，鐵芯中的磁通將為零。當然，屏蔽層的屏蔽作用，由于各種原因，不可能*理想，因此，被屏蔽的芯線在母線暫態(tài)的作用下，仍然會感應出一定的電壓。  ②屏蔽層兩端接地，可以降低由于地電位升產生的暫態(tài)感應電壓。當雷電經避雷器注入地網，使變電所地網中的沖擊增大時，將產生暫態(tài)的電位波動，同時地網的視在接地電阻也將暫時升高。對變電所地電位升 的測定結果說明，與正常交電阻相比，地電阻常常增大10倍以上。當低壓控制電纜在上述地電位升的附近敷設時，電纜電位的波動而受干擾。因此，接地浪涌引入的地電位升將可能對低壓控制回路的絕緣配合帶來嚴重影響。為了定量地估計當雷電注入變電所地網時在控制電纜纜芯中引起的暫態(tài)感應的數量，在30個變電所中進行人工注入地網較小沖擊（100～4000A）時測定的電壓情況。測定了兩種電纜屏蔽情況下的暫態(tài)電壓，一是無金屬屏蔽的電纜，二是有金屬屏蔽且兩端接地的電纜。試驗證明采用兩端接地的屏蔽電纜，可以將暫態(tài)感應電壓抑制為原值的10%以下，是降低干擾電壓的一種有效措施。行車電纜用途及使用特性： 升降機電纜加工 YCW-J鋼絲加強型電纜4x16 YC-J鋼絲加強型系列橡套線，為起重機，電動葫蘆，升降機等設備電纜。YC-J電纜為重型鋼絲加強型橡套線，YCW-J是野外用的有一定的耐氣候性，YZ-J電纜（也有人稱其為YZG電纜）-鋼絲加強型中型橡套軟電纜，鋼絲加強型提高了橡套電纜的拉力.二.YC-J 3*6 2*2.5行車電纜執(zhí)行標準：YC-J 3*6 2* 0/500V，YC型為450/750V。（2）　　橡套線芯的長期允許工作溫度不超過65℃。（3）　　W型電纜具有耐氣候和一定的耐油性能，適宜于在戶外或接觸油污的場合使用。（4）　　ZR型電纜具有阻燃性能。-J的是鋼絲加強型的升降機電纜加工 YCW-J鋼絲加強型電纜4x16特種橡套電纜產品用于交流額定電壓為450/750V及以下的家用電器、電動工具和各類移動電器設備。使用特性       （1）　　YZ型額定電壓Uo/U為300/500V，YC型為450/750V。（2）　　橡套線芯的長期允許工作溫度不超過65℃。    （3）　　W型電纜具有耐氣候和一定的耐油性能，適宜于在戶外或接觸 氣體和塵埃